CD3046

• Rolls-Royce Silver Cloud II, III & Silver Shadow I (avec des châssis entre 1001 et 8741)
• Bentley S2, S3 & T1 (avec des châssis entre 1001 et 8741)

Un bras de rotor se trouve à l'intérieur du capuchon du distributeur et transfère la charge de la bobine d'allumage aux multiples points de contact des cylindres du moteur. Le système d'allumage est constitué de nombreux composants, qui jouent tous un rôle important dans le démarrage du moteur. Lorsque la charge est acheminée du module d'allumage vers la bobine et le culot, le bras du rotor tourne, ce qui lui permet d'entrer en contact avec les multiples points de contact ou bornes qui sont reliés aux bougies d'allumage du moteur. Le bras du rotor ne touche pas réellement ces bornes - la charge traverse un petit espace pour les atteindre - et le système d'allumage tombe donc en panne s'il se déloge ou s'arrête de tourner. Le bras du rotor peut également surchauffer, brûler et devenir difficile à retirer sous le capuchon du distributeur.

Pour distributeur Lucas à double point d'allumage monté sur les S3 tardives et les Shadows précoces 2 x CD3047sont nécessaires. Le condensateur requis est CD3049. La casquette est CD3044.